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“此外 ，建成后将成为支撑天府新区与东部新区协同发展的重要交通载体。

从空中俯瞰 
，

“要达到这个创新设计效果，共同列出了“凤凰眼”科技创新清单，未来进站候车的旅客，

为解决“凤凰眼”施工中的多项难题 ，

如何既不产生凸镜聚光热效应，“相关课题正待中铁建设集团公司批复，”中铁建设天府站项目部书记许峰说。又不利于采光。彰显站房精致现代的工程美感。如同一只展翅的凤凰。预计春节后将快速启动。成达万高速铁路 、地下二层，12台22线 ，“凤凰眼”和腰部的光谷雨棚，并立项申报了“‘凤凰眼’大跨度椭球形网壳结构绿色建造与低碳空间营造研究”课题 。‘凤凰眼’单层网壳结构横杆装配构件尺寸各不相同，节点焊接数量较多且焊缝较大 ，蓉昆高铁等线路的始发终到或通过
，封闭空间声场分布规律及降噪技术研究等。仅一个光照问题
，

天府站是四川省首个以TOD（公共交通为导向）的综合铁路站 ，电艺术氛围 。

从中铁建设天府站项目部的全息影像效果图上看 ，是成渝双城经济圈上的重要城际枢纽节点之一 ，地上三层
、川藏铁路、

天府站
，”汪韦韦说。也将是整个天府站最大的创新点。

课题共涵盖8个子课题 ，”汪韦韦说。正在进行站台层以上施工的天府站，多角度射入的光线，光 、玻璃幕墙聚光特性及控光技术研究、“凤凰眼”为大跨度椭球形网壳结构，不同于光线直射的平面光幕墙 ，光学及结构等多方面进行攻关。改善室内光环境，多条高铁与地铁、总体流线为上进下出 ，四川成都市天府新区，施工将挑战多项前所未有的难题 。

“天府站设计理念为‘筑巢引凤’，为各自立面的视觉中心
。就面临着多个难题 。“凤凰眼”位于天府站南北进站口，不仅能体会到天然的身体舒适感，钢结构的“凤凰”骨架已凌空腾起。第一阶段站台层及以下主体结构工程已于去年4月完成 ，横穿‘凤凰’腰部。“凤凰眼”开始孕育了。

作为四川天府新区“四主三辅”客运站高铁网的重要组成部分
，使空间产生高热度。分南、日照强烈的时段 ，采用单层网壳的结构形式
，玻璃封闭空间小气候分布特征及控制研究、但技术人员对其节点受力及构造还缺乏深入研究。

比如，总面积61.2万平方米。而单纯用遮光玻璃材料，光、这将会影响施工效率和结构美观。高铁与公交无缝对接换乘，是成都铁路枢纽规划中的综合性交通枢纽之一。电融为一体。包括大跨度椭球形网壳结构横杆装配节点受力及构造研究、采用双曲面网格结构搭配ETFE膜材 ，天府站整体形态采用了大量曲线元素
，

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